11.10.2015
Adesea consumul de ulei are drept cauza simeringurile de supape. Daca se vede fum albastru pe evacuare cu motorul rece, simeringurile pot fi motivul.
11.10.2015
Masina in cauza, un E90 320i cu motor N46, avea un zgomot metalic la turatii joase. In urma unor verificari s-a decis inlocuirea sistemului Valvetronic.
11.10.2015
Motorul N42 este privit ca unul problematic. Una dintre aceste probleme este distributia. Aceasta devine zgomotoasa in special la turatii joase. Atunci cand e foarte uzata, sare de la punct si motorul merge in modul de avarie si apare Check Engine pe bord.
11.10.2015
Adesea consumul de ulei are drept cauza simeringurile de supape. Daca se vede fum albastru pe evacuare cu motorul rece, simeringurile pot fi motivul.
11.10.2015
Motorul M30 este incredibil de rezistent si de simplu, insa are un punct slab: suruburile de tip holender de la rampa de ungere a axei cu came. Acestea se slabesc in timp si rampa ramane fara ungere. Chiulasa a fost reconditionata complet.
11.10.2015
Masina in cauza este un E46 320d non-facelift, varianta de 136 cp. Motorul M47 are ca principal punct slab pompa de injectie. Pompa a fost trimisa la un atelier specializat in reconditionarea pompelor de injectie, iar noi ne-am ocupat de montaj.
11.10.2015
Masina in cauza este un E39 528i. Sistemul VANOS poate da un zgomot asemanator cu cel de motor diesel la ralanti si pierderi de putere la turatie scazuta. Unitatea VANOS a fost reconditionata cu piese de la Beisan Systems, un producator cu o reputatie foarte buna in domeniul kit-urilor de reconditionare VANOS. A fost schimbat […]
11.10.2015
Motorul M54 este foarte fiabil, insa are cateva probleme comune. Sistemul VANOS poate da un zgomot asemanator cu cel de motor diesel la ralanti si pierderi de putere la turatie scazuta. Unitatea VANOS a fost reconditionata cu piese de la Beisan Systems, un producator cu o reputatie foarte buna in domeniul kit-urilor de reconditionare VANOS. […]
11.10.2015
Temperatura de functionare ridicata a motoarelor de BMW in combinatie cu utilizarea unei chiulase din aluminiu poate duce foarte usor la arderea garniturii de chiulasa si deformarea chiulasei. De aceea este bine sa opriti motorul imediat dupa ce primiti avertizarea de supraincalzire in bord. Masina a avut nevoie de schimbarea garniturii de chiulasa, planarea chiulasei, […]
11.10.2015
Masina a ajuns in atelier pentru schimbarea distributiei, insa am constatat in acelasi timp niste pierderi foarte mari pe la turbina mica. Au fost comandate garniturile originale si apoi schimbate. Pierderea a fost astfel eliminata.
11.10.2015
Uneori o simpla garnitura uzata poate duce la probleme grave. In acest caz, un E90 320d N47 avea ulei in instalatia de racire. In acelasi timp putea fi vorba de o garnitura de chiulasa arsa sau chiar de o chiulasa fisurata, insa, din fericire, problema s-a rezolvat inlocuind garnitura de la termoflot si schimband lichidul […]
11.10.2015
Schimbul de ulei la cutia automata este foarte important, fiind recomandat de producatorul cutiei la 8 ani sau la un interval de 80 000 sau 120 000 km in functie de stilul de conducere. Masina in cauza este un E90 330xd.
11.10.2015
Schimbul uleiului unei cutii automate este foarte important, in special daca e vorba de o masina grea si cu tractiune integrala. Pe langa ulei au fost inlocuite si niste garnituri care fac adesea probleme la acest model de cutie.
11.10.2015
Galeriile de evacuare de E60 diesel in 6 pistoane reprezinta o problema comuna. Acestea sunt fabricate din inox si adesea se crapa. Principalul simptom este mirosul de gaze de evacuare in habitaclu. Rezolvarea cea mai buna este montarea unei galerii de evacuare de generatie mai veche. Acestea sunt din fonta si sunt mult mai rezistente. […]
11.10.2015
Galeriile de admisie si EGR-ul reprezinta o problema comuna cand vine vorba de motoare diesel. Curatarea acestor piese este in general dificila. Adesea sunt curatate cu spray-uri de curatare de tip brake cleaner sau WD-40. Acestea pot curata doar superficial pentru ca nu sunt facute sa elimine calamina. In plus, cea mai mare parte din […]
11.10.2015
Motorul N42 are adesea probleme cu garniturile. In acest caz au fost schimbate garniturile de la racitorul de ulei si garnitura dintre blocul motorul si corpul filtrului de ulei.
11.10.2015
Desi este o masina relativ recenta, acest F10 a avut radiatorul de clima fisurat. Timpul de livrare al unui radiator era de 5 zile lucratoare, asa ca proprietarul a ales varianta reparatiei. Radiatorul a fost sudat in argon.
10.10.2015
Reparatia unui motor de X5 3.0sd. Distributia s-a rupt, ceea ce a dus la indoirea unor supape. Au fost schimbate supapele afectate, planata si reconditionata chiulasa, schimbat kit-ul de distributie cu piese originale BMW.
10.10.2015
Schimbul distributiei la motorul N47. Distributia facea zgomot la rece, prin urmare kit-ul a fost schimbat cu cel mai recent kit de distributie aparut. Toate piesele utilizate sunt originale BMW. Noile patine sunt mult mai rezistente, suprafata de contact cu suruburile de prindere fiind din cauciuc pentru amortizarea socurilor. Lantul de sus este mai gros, […]